Essai du Toyota RAV4 Trail TRD Hors Route 2020 : au volant du plus « robuste »

L’an dernier, Toyota dévoilait un RAV4 qu’on pourrait qualifier de « plus robuste de l’histoire du modèle », le modèle TRD Hors Route 2020 qui est le premier de la lignée à avoir droit à l’écusson TRD (pour Toyota Racing Development). 

Le géant nippon n’invente rien en habillant son populaire VUS de cette manière : la mode est au hors route, même si la définition de « conduite hors route » n’est pas la même pour tout le monde. Pour certains d’entre nous, s’éloigner de la route asphaltée consiste à emprunter un chemin de gravier qui mène au chalet situé à quelques mètres du bitume, tandis que pour d’autres, s’aventurer loin des sentiers battus signifie presque obligatoirement d’utiliser un treuil pour se sortir du pétrin. 

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Peu importe dans quel camp vous vous situez, cette tendance d’habiller un véhicule utilitaire comme s’il s’apprêtait à parcourir le monde est là pour rester, les constructeurs qui multiplient les versions en ce sens. 

Au-delà de sa robe TRD, ce RAV4 est encore un véhicule idéal pour la famille économe à la pompe, beaucoup plus que son grand frère, le 4Runner. Dernièrement, j’ai pu mettre à l’épreuve le RAV4 Trail TRD Hors Route 2020; voici ce que j’ai retenu de cet essai hivernal. 

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