Spécifications techniques

Toyota Prius c Hayon 5 portes

Toyota Prius c 2017
PDSF: 21 975$
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Véhicule
Émissions
Émissions de CO2 (g/km): 120
Émissions de CO2 (kg/an) pour 24 000 km parcourus par an: N/D
Véhicule
Classification EPA: Voitures compactes
Groupe motopropulseur
Boîte de vitesses
Groupe motopropulseur: Front-wheel
Code de commande de la boîte de vitesses:
Type de la boîte de vitesses: 1
Description de la boîte de vitesses (suite): CVT overdrive
Description de la boîte de vitesses (suite):
Rapport de démultiplication de 1re vitesse (:1): N/D
Rapport de marche arrière (:1): N/D
Dimension de l'embrayage: N/D po
Rapport de pont d'entraînement d'essieu (:1): N/D
Kilométrage
Estimation ÉnerGuide - Ville: 4.9 L/100 km
Estimation ÉnerGuide - Route: 5.5 L/100 km
Autonomie - Ville: 1727.19 mi
Autonomie - Autoroute: 1538.77 mi
Équivalence de l'estimation d'ÉnerGuide - Combinée: N/D
Équivalence de l'estimation d'ÉnerGuide - Route: N/D
Équivalence de l'estimation d'ÉnerGuide - Ville: N/D
Autonomie de la batterie: N/D km
Moteur
Code de commande du moteur:
Type de moteur: I-4 essence/électrique
Cylindrée: 1.5 L/91
Circuit d'alimentation: Injection multipoint séquentielle
Puissance HP nette SAE / tr/min.: 99 @ 4800
Couple net SAE / tr/min.: 82 @ 4000
Circuits électriques
Ampérage de démarrage à froid à -17 C (0 F) (principale): N/D
Capacité d'alternateur maximum (A): N/D
Système de refroidissement
Capacité totale du système de refroidissement: N/D pte
Dimensions
Dimensions intérieures
Capacité de l'habitacle: 5
Volume de l'habitacle: 87.4 pi³
Dégagement-tête à l'avant: 38.6 po
Dégagement-jambes à l'avant: 41.7 po
Dégagement-épaules à l'avant: 52.3 po
Dégagement-hanches à l'avant: 51 po
Dégagement-tête deuxième rangée: 36.9 po
Dégagement-jambes deuxième rangée: 35 po
Dégagement-épaules deuxième rangée: 51.7 po
Dégagement-hanches deuxième rangée: 50.8 po
Dimensions extérieures
Empattement: 100.4 po
Longueur hors tout: 157.3 po
Largeur maximale excluant les rétroviseurs: 66.7 po
Hauteur hors tout: 57.3 po
Voie, Avant: 58.3 po
Voie, Arrière: 58.1 po
Garde au sol minimale: N/D po
Hauteur du rebord de coffre à bagages: N/D po
Dimensions de l'espace de chargement
Volume utilitaire avec le siège arrière relevé: 17.1 pi³
Volume utilitaire avec le siège arrière rabattu: N/D pi³
Volume du coffre à bagages: N/D pi³
Châssis
Informations sur le poids
Poids à vide en ordre de marche (de base): 2496 lbs
Remorquage
Attelage de pare-chocs-poids maximal de la remorque: N/D lbs
Attelage de pare-chocs-charge maximale au timon: N/D lbs
Attelage répartiteur de charge-poids maximal de la remorque: N/D lbs
Attelage répartiteur de charge-charge maximale au timon: N/D lbs
Suspension
Type de suspension avant: Jambes de force
Type de suspension arrière: Torsion beam
Type de suspension avant (suite): Jambes de force
Type de suspension arrière (suite): Torsion beam
Diamètre d'amortisseur avant: N/D mm
Diamètre d'amortisseur arrière: N/D mm
Diamètre de la barre antiroulis avant: N/D po
Diamètre de la barre antiroulis arrière: N/D po
Pneus
Code de commande des pneus avant:
Code de commande des pneus arrière:
Code de commande du pneu de secours:
Dimension des pneus avant: P175/65HR15
Dimension des pneus arrière: P175/65HR15
Dimension du pneu de secours: Compact
Roues
Dimension des roues avant: 15 X 5 po
Dimension des roues arrière: 15 X 5 po
Dimension de la roue de secours: Compact po
Matériau des roues avant: Acier
Matériau des roues arrière: Acier
Matériau de la roue de secours: Acier
Direction
Type de direction: Rack-pinion
Rapport de direction hors tout: N/D
Nombre de tours de volants de butée à butée: N/D
Diamètre de virage des roues: 31.5 pi
Diamètre de virage hors tout: N/D pi
Freins
Type de frein: Front disc/rear drum
Système de freinage antiblocage: Aux 4 roues
Système de freinage antiblocage (suite): N/D
Disque - avant (oui ou): Oui
Disque - arrière (oui ou): N/D
Diamètre de rotor de frein avant x épaisseur: 10 po
Diamètre de rotor de frein arrière x épaisseur: 9 po
Tambour - arrière (oui ou): Oui
Diamètre x largeur de tambour arrière: 9 po
Réservoir de carburant
Capacité du réservoir de carburant, approx.: 36 L
Capacité du réservoir de carburant auxiliaire, approx.: N/D L

Combinaisons de couleurs

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Extérieur
Lime électrique métallisé
Intérieur
Gris clair
Extérieur
Argent classique métallisé
Intérieur
Gris clair
Extérieur
Rouge absolu
Intérieur
Gris clair
Extérieur
Gris magnétique métallisé
Intérieur
Gris clair
Extérieur
Éclat de lune
Intérieur
Gris clair
Extérieur
Sable noir nacré
Intérieur
Gris clair
Extérieur
Bleu vague métallisé
Intérieur
Gris clair
Extérieur
Mer scintillante métallisé
Intérieur
Gris clair

Équipement standard

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MÉCANIQUE
Moteur : 1,5 L à cycle Atkinson -comprend : système de récupération de la chaleur de l'échappement, système de distribution à programme variable intelligent (VVT-i), mode EV et mode ECO
Transmission : automatique à variation continue
Arrêt du moteur au ralenti
Transmission avec driver selectable mode
Front-wheel
Batterie avec run down protection
Hybrid electric motor
Amortisseurs gas-pressurized
Anti-roll bar avant
Direction electric power-assist
Réservoir de carburant de 36 L
Système d'échappement single en stainless steel
Suspension avant à strut avec ressorts coil
Suspension arrière à torsion beam avec ressorts coil
Freins à front disc/rear drum regenerative, vented discs front avec antiblocage 4-wheel, brake assist et hill hold control
Batterie de traction nickel metal hydride
EXTÉRIEUR
Roues : 15 po en acier
Pneus : P175/65R15
Roue de secours en steel
Pneu de secours compact rangé inside under cargo
Peinture clearcoat
Pare-chocs avant body-coloured avec rub strip/fascia accent black
Pare-chocs arrière body-coloured avec rub strip/fascia accent black
Rocker panel extensions
Garniture de side windows blacke et garniture de front windshield blacke
Poignées de porte body-coloured
Rétroviseurs extérieurs électriques heateds body-coloured repliables manuellement avec clignotants intégrés
Lunette fixed avec essuie-glace fixed interval et defroster
Glaces de teinte claire
Essuie-glaces fixed interval
Panneaux fully galvanized steel
Garde-boue arrière
Lip
Grille blacke
Support de plaque d'immatriculation avant
Liftgate
Tailgate/rear door lock included with power door locks
Phares de type projecteur à DEL en modes croisement et route à feux de route automatiques avec phares diurnes
LED brakelights
DIVERTISSEMENT
Radio : AM/FM stéréo avec lecteur CD -comprend : antenne de type aileron de requin, port audio USB, compatibilité Bluetooth, 4 haut-parleurs et écran audio de 6,1 po
Radio avec seek-scan, lecteur MP3, clock, speed sensitive volume, prise d'entrée audio auxiliaire, steering wheel controls et radio data system
2 écrans ACL à l'avant
INTÉRIEUR
Sièges baquets avant -comprend : réglage longitudinal côté conducteur, inclinaison du dossier côté conducteur, réglage longitudinal côté passager, inclinaison du dossier côté passager et réglage de la hauteur de l'appuie-tête côté passager
Siège conducteur
Siège passager
Bench arrière rabattable en un seul temps faisant face à l'front à fold forward seatback
Colonne de direction inclinable et télescopique manual
Instruments -comprend : indicateur de vitesse, odomètre, niveau de charge de la batterie de traction, consommation et récupération d’énergie, trip odometer et trip computer
Glaces arrière powers
Porte-gobelets avant
Porte-gobelets arrière
Télédéverrouillage avec integrated key/remote, illuminated entry et panic alarm
Ouverture télécommandée -comprend : volet de réservoir de carburant à ouverture manuelle
Climatisation automatic avec steering wheel controls
Système CVCA -comprend : underseat ducts
Boîte à gants
Driver foot rest
Garniture intérieure -comprend : instrument panel insert piano black, door panel insert piano black et interior accents metal-looks
Garniture de pavillon full en cloth
Gear shift knob en urethane
Garnissage des sièges en tissu
Rétroviseur intérieur day-night
Miroirs de courtoisie aux pare-soleil côtés conducteur et passager
Console au plancher full avec compartiment de rangement couvert et 1 prise de courant de 12 V c.c.
Lampes de lecture avant
Éclairage intérieur à atténuation
Revêtement de plancher entièrement en carpet -comprend : mats en carpet front and rear
Garniture de plancher en carpet et trunk lid/rear cargo door en carpet
Éclairage dans l'espace utilitaire
Bac de rangement au tableau de bord, espace de rangement au tableau de bord et bacs de rangement dans les portes côtés conducteur et passager
Glaces de 1re rangée électriques avec commandes d'ouverture/fermeture rapides côté driver
Retained accessory power
Verrouillage électrique des portes avec fonction de verrouillage automatique
Systems monitor
Trip computer
Indicateur de la exterior temp
Display digital
Sièges avec dos des sièges en cloth
Appuie-tête avant fixeds et appuie-tête arrière manual
Accoudoir central avant
Immobilizer
1 prise de courant de 12 V c.c.
Air filter
SÉCURITÉ
Electronic stability
Système traction control ABS and driveline
Side impact beams
Sacs gonflables latéraux à 2 seuils de déploiement intégrés aux sièges conducteur et passager
Système de prévention des collisions (PCS)
Avertisseur de sortie de voie Lane Departure Alert (LDA)
Système d’avertissement de basse pression des pneus
Sacs gonflables frontaux à 2 seuils de déploiement côtés conducteur et passager
Curtain 1st and 2nd row
Occupancy sensor
Knee côté driver et cushion front côté driver and passenger
Rear child safety
Ceintures de sécurité abdominales et épaulières aux places latérales avant -comprend : 3 points d’ancrage à la place arrière centrale et prétendeurs

Options

TAXE FÉDÉRALE D'ACCISE SUR LA CLIMATISATION
TAXE FÉDÉRALE D'ACCISE POUR CLIMATISATION
GROUPE D'OPTIONS
PRIUS C
PRIUS C GROUPE AMÉLIORÉ / -comprend : 6 haut-parleurs, couvre-bagages, régulateur de vitesse, pochette de rangement au dos du siège passager avant, hauteur d'assise côté conducteur, tableau de bord gainé de similicuir, siège arrière rabattable 60/40, appuie-tête à réglage vertical, caméra de recul, roues : 15 po en alliage, boîte de rangement de la console centrale arrière, essuie-glaces à balayage intermittent à cadence variable
PEINTURE PRIMAIRE
ARGENT CLASSIQUE MÉTALLISÉ
GRIS MAGNÉTIQUE MÉTALLISÉ
SABLE NOIR NACRÉ
ROUGE ABSOLU
LIME ÉLECTRIQUE MÉTALLISÉ
BLEU VAGUE MÉTALLISÉ
MER SCINTILLANTE MÉTALLISÉ
ÉCLAT DE LUNE
PEINTURE
PEINTURE DE SÉRIE
GARNITURE DE SIÈGE
GARNISSAGE DES SIÈGES EN TISSU, GRIS CLAIR
GARNISSAGE DES SIÈGES EN ÉTOFFE DE QUALITÉ SUPÉRIEURE, GRIS CLAIR
GARNISSAGE DES SIÈGES EN ÉTOFFE DE QUALITÉ SUPÉRIEURE, GRIS CLAIR
GARNISSAGE DES SIÈGES EN TISSU, GRIS CLAIR
ÉQUIPEMENT SUPPLÉMENTAIRE
ROUES : 15 PO EN ALLIAGE

Information consommateur

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Garantie
Années de base
3
Mi/km de base
60 000
Années groupe motopropulseur
5
Groupe motopropulseur mi/km
100 000
Années corrosion
5
Corrosion mi/km
Illimité
Composants des systèmes hybrides/électriques – Années
8
Composants des systèmes hybrides/électriques – Milles/Kilomètres
160 000
Assistance routières années
3
Assistance routière mi/km
Illimité
Rappel
ID CAMPAGNE NHTSA
17V295000
Dates de rapport du fabricant
Le 1er mai 2017
Composants
PNEUS : PNEU DE SECOURS D’URGENCE À USAGE TEMPORAIRE
Nombre potentiel d'unités affectées
409
Récapitulatif
Gulf States Toyota, inc. (Gulf States) fait un rappel des véhicules 4Runner , 86, Avalon, Camry, Camry hybride, Corolla, Corolla iM, Highlander, Highlander hybride, Prius, Prius C, RAV4, RAV4 hybride, Sienna et Yaris de l'année modèle 2017. Dans les véhicules concernés, la pression de gonflage du pneu de secours ne correspond pas à la pression adéquate tel qu'indiquée sur l'étiquette de pression des pneus.
Conséquence
Un pneu de secours qui n'est pas gonflé à la pression adéquate peut ne pas fonctionner comme prévu et augmente les risques d'une collision.
Solution
Gulf States adressera une notification aux propriétaires, et les concessionnaires vérifieront et, au besoin, ajusteront la pression du pneu de secours, sans frais. Le rappel a débuté le 15 juin 2017. Les propriétaires peuvent communiquer avec le Service à la clientèle de Gulf States en composant le 1 800 444-1074. Le numéro de rappel de Toyota est le 17R2.
Dates de fabrication
Du 20 mars 2017 au 29 mars 2017
No de rappel du fabricant
17R2
Actualités - Résultats du Crash Test
Cote globale
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Cote globale pour essai de collision contre une barrière frontale
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Conducteur – cote d’essai de collision contre une barrière frontale
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Passager – cote d’essai de collision contre une barrière frontale
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Cote globale pour essai de collision latérale
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Cote d’essai de collision contre une barrière latérale
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Conducteur – cote d’essai de collision contre une barrière latérale
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Siège passager arrière – cote d’essai de collision contre une barrière latérale
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Note relative à l’essai de collision contre une barrière latérale
Bien que ce risque ne soit pas pris en compte dans le classement par étoile, la déformation de la cage abdominale du mannequin assis à l'arrière a été élevée. En raison de l'intrusion de la porte côté gauche arrière durant l'essai de collision latérale, le panneau de porte intérieur a heurté le torse du mannequin assis au siège arrière, en entraînant une accélération importante de la partie inférieure de la colonne vertébrale. Les accélérations supérieures à 82 g sont plus susceptibles de provoquer des blessures thoraciques.
Siège conducteur – cote d’essai de collision latérale contre un poteau
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Note relative au mannequin de simulation homme/femme
Homme : mannequin adulte masculin de taille moyenne utilisé pour un essai de collision contre une barrière fixe à une vitesse de 35 mi/h. La cote est établie en fonction des blessures reçues à la tête, au cou, à la poitrine et aux jambes. Femme : mannequin adulte féminin de petite taille utilisé pour un essai de collision contre une barrière fixe à une vitesse de 35 mi/h. La cote est établie en fonction des blessures reçues à la tête, au cou, à la poitrine et aux jambes.
Siège avant – cote d’essai de collision latérale combinée
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Siège arrière – cote d’essai de collision latérale combinée
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Cote d’essai de capotage
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Résultats d’essai dynamique de capotage
Aucun renversement
Risque de capotage
11,80 %
Notes de roulement
Les résultats (renversement ou aucun renversement) de l’essai dynamique (véhicule en mouvement), de pair avec les propriétés mesurées liées au capotage, servent à déterminer le risque de capotage lors d’une collision à un seul véhicule ainsi que la cote de capotage. La cote de résistance au capotage est déterminée suite à une manœuvre en slalom, qui consiste en une série de virages brusques négociés à des vitesses différentes afin d’évaluer l’équilibre vertical du véhicule.