Spécifications techniques

Toyota Prius c Hayon 5 portes

Toyota Prius c 2013
PDSF: 20 440$
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Véhicule
Émissions
Émissions de CO2 (g/km): N/D
Émissions de CO2 (kg/an) pour 24 000 km parcourus par an: 1702
Véhicule
Classification EPA: Compact
Groupe motopropulseur
Boîte de vitesses
Groupe motopropulseur: Front-wheel
Code de commande de la boîte de vitesses:
Type de la boîte de vitesses: 1
Description de la boîte de vitesses (suite): Rapport continuellement variable
Description de la boîte de vitesses (suite):
Rapport de démultiplication de 1re vitesse (:1): - À déterminer -
Rapport de marche arrière (:1): - À déterminer -
Dimension de l'embrayage: po
Rapport de pont d'entraînement d'essieu (:1): - À déterminer -
Kilométrage
Estimation ÉnerGuide - Ville: 3.7 L/100 km
Estimation ÉnerGuide - Route: 4.0 L/100 km
Autonomie - Ville: 2287.35 mi
Autonomie - Autoroute: 2115.80 mi
Équivalence de l'estimation d'ÉnerGuide - Combinée: N/D
Équivalence de l'estimation d'ÉnerGuide - Route: N/D
Équivalence de l'estimation d'ÉnerGuide - Ville: N/D
Autonomie de la batterie: N/D km
Moteur
Code de commande du moteur:
Type de moteur: Essence/Électrique, 4 cylindres en ligne
Cylindrée: 1.5L/-TBD-
Circuit d'alimentation: Injection de carburant électronique
Puissance HP nette SAE / tr/min.: 73 @ 4800
Couple net SAE / tr/min.: 82 @ 4000
Circuits électriques
Ampérage de démarrage à froid à -17 C (0 F) (principale): - À déterminer -
Capacité d'alternateur maximum (A): - À déterminer -
Système de refroidissement
Capacité totale du système de refroidissement: - À déterminer - pte
Dimensions
Dimensions intérieures
Capacité de l'habitacle: 5
Volume de l'habitacle: 87.4 pi³
Dégagement-tête à l'avant: 38.6 po
Dégagement-jambes à l'avant: 41.7 po
Dégagement-épaules à l'avant: 52.3 po
Dégagement-hanches à l'avant: 51.0 po
Dégagement-tête deuxième rangée: 37.0 po
Dégagement-jambes deuxième rangée: 35.0 po
Dégagement-épaules deuxième rangée: 51.7 po
Dégagement-hanches deuxième rangée: 50.8 po
Dimensions extérieures
Empattement: 100.4 po
Longueur hors tout: 157.3 po
Largeur maximale excluant les rétroviseurs: 66.7 po
Hauteur hors tout: 56.9 po
Voie, Avant: - À déterminer - po
Voie, Arrière: - À déterminer - po
Garde au sol minimale: - À déterminer - po
Hauteur du rebord de coffre à bagages: - À déterminer - po
Dimensions de l'espace de chargement
Volume utilitaire avec le siège arrière relevé: 17.1 pi³
Volume utilitaire avec le siège arrière rabattu: - À déterminer - pi³
Volume du coffre à bagages: N/D pi³
Châssis
Informations sur le poids
Poids à vide en ordre de marche (de base): 2500 lbs
Remorquage
Attelage de pare-chocs-poids maximal de la remorque: lbs
Attelage de pare-chocs-charge maximale au timon: lbs
Attelage répartiteur de charge-poids maximal de la remorque: lbs
Attelage répartiteur de charge-charge maximale au timon: lbs
Suspension
Type de suspension avant: à jambes de force MacPherson
Type de suspension arrière: Indépendante
Type de suspension avant (suite):
Type de suspension arrière (suite):
Diamètre d'amortisseur avant: - À déterminer - mm
Diamètre d'amortisseur arrière: - À déterminer - mm
Diamètre de la barre antiroulis avant: 0.95 po
Diamètre de la barre antiroulis arrière: - À déterminer - po
Pneus
Code de commande des pneus avant:
Code de commande des pneus arrière:
Code de commande du pneu de secours:
Dimension des pneus avant: P175/65R15
Dimension des pneus arrière: P175/65R15
Dimension du pneu de secours: T125/70D16
Roues
Dimension des roues avant: 15 x -TBD- po
Dimension des roues arrière: 15 x -TBD- po
Dimension de la roue de secours: Compact po
Matériau des roues avant: Acier
Matériau des roues arrière: Acier
Matériau de la roue de secours: Acier
Direction
Type de direction: Pignon et crémaillère électrique
Rapport de direction hors tout: - À déterminer -
Nombre de tours de volants de butée à butée: - À déterminer -
Diamètre de virage des roues: 31.4 pi
Diamètre de virage hors tout: - À déterminer - pi
Freins
Type de frein: Assistée
Système de freinage antiblocage: Aux 4 roues
Système de freinage antiblocage (suite): N/D
Disque - avant (oui ou): Oui
Disque - arrière (oui ou):
Diamètre de rotor de frein avant x épaisseur: 10.83 x 0.98 po
Diamètre de rotor de frein arrière x épaisseur: po
Tambour - arrière (oui ou): Oui
Diamètre x largeur de tambour arrière: - À déterminer - po
Réservoir de carburant
Capacité du réservoir de carburant, approx.: 36.0 L
Capacité du réservoir de carburant auxiliaire, approx.: N/D L

Combinaisons de couleurs

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Extérieur
Éclat de lune
Intérieur
Noir/gris
Extérieur
Averse estivale métallisé
Intérieur
Noir/gris
Extérieur
Sable noir nacré
Intérieur
Noir/gris
Extérieur
Rouge absolu
Intérieur
Noir/gris
Extérieur
Orange mandarin métallisé
Intérieur
Noir/gris
Extérieur
Gris magnétique métallisé
Intérieur
Noir/gris
Extérieur
Argent classique métallisé
Intérieur
Noir/gris
Extérieur
Bleu vague métallisé
Intérieur
Noir/gris
Extérieur
Blanc alpin
Intérieur
Noir/gris

Équipement standard

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MÉCANIQUE
Moteur de 1,5 L à DACT VVT-i, IEC, 16 soupapes, 4 cyl. en ligne en alliage d'aluminium
Conduite synergie hybride (HSD)
Boîte automatique à variation continue (CVT)
Mode EV
Mode ECO
Traction avant
Suspension indépendante à jambe de force MacPherson à l'avant
Suspension arrière avec poutre de torsion
Barre stabilisatrice avant
Freins à disques à l'avant et à tambours à l'arrière
Système d'échappement de récupération de chaleur
EXTÉRIEUR
Roues en acier de 15 po enjoliveurs pleine roue
Pneus P175/65R15
Pneu de secours T125/70D16
Aileron arrière
Phares projecteurs à halogène à l'avant
Feux de freinage LED
Rétroviseurs extérieurs chauffants électriques
Protection UV pour les vitres
Essuie-glaces avant, intermittents
Essuie-glace/lave-glace de lunette à balayage intermittent
Poignées de porte de couleur assortie
DIVERTISSEMENT
Chaîne audio AM/FM avec lecteur CD - comprenant : entrée audio USB, capacité Bluetooth, (4) haut-parleurs
INTÉRIEUR
Sièges baquets inclinables en tissu à l'avant - comprenant : appuie-tête à réglages en hauteur
Banquette arrière rabattable - comprenant : appuie-tête à réglages en hauteur
Console centrale avant
Tapis protecteurs quatre saisons
Volant inclinable et télescopique - comprenant : commandes audio, commandes CVCA
Instruments - comprenant : affichage multiple ACL de 3,5 po, jauge de la température extérieure, deux odomètres journaliers, indicateur de position de l'embrayage
Voyants indicateurs - comprenant : niveau bas du carburant, niveau bas d'huile, portière entrouverte, système de surveillance de la pression des pneus, avertissement de ceinture de sécurité pour conducteur/passager avant, rappel de clé, phares allumés
Glaces électriques avec ouverture/fermeture rapide côté conducteur
Verrouillage électrique des portes
Télédéverrouillage
Climatisation - comprenant : commandes de température automatiques, filtre à air de cabine
Bouches de chauffage au siège arrière
Deux miroirs de pare-soleil
Poignées d'appui
Montre numérique
Porte-tasses avant et arrière
Prise de courant pour accessoires
Vide-poches aux portes
SÉCURITÉ
Technologie d'arrêt intelligent (SST)
Freinage antiblocage (ABS) avec répartition électronique de la force du freinage
Assistance freinage
Anti-patinage (TRAC)
Dispositif de contrôle du dérapage (VSC)
Coussins gonflables avant pour le conducteur et le passager avec indicateur de classification du passager avant
Coussins gonflables latéraux à l'avant
Rideaux gonflables latéraux avant et arrière
Coussins gonflables dans les sièges avant
Sac gonflable pour le conducteur
Ancrages pour siège de bébé
Verrous de protection pour enfants à l'arrière
Appuie-tête avant à protection traumatique

Options

TAXE FÉDÉRALE D'ACCISE SUR LA CLIMATISATION
TAXE FÉDÉRALE D'ACCISE POUR CLIMATISATION
ENSEMBLE VALEUR
PRIUS C / - inclut : équipement de série
ENSEMBLE AMÉLIORÉ / - comprenant : (6) haut-parleurs, réglage en hauteur du coussin côté conducteur, appuie-tête à réglage en hauteur, siège arrière rabattable séparé à (60/40), sièges en tissu de première qualité, régulateur de vitesse, essuie-glaces intermittents à cadence variable, tableau de bord recouvert de cuir, couvre-bagages, boîte de la console centrale arrière, pochette du dossier du siège du côté passager avant
PEINTURE PRIMAIRE
BLANC ALPIN
ÉCLAT DE LUNE
ARGENT CLASSIQUE MÉTALLISÉ
GRIS MAGNÉTIQUE MÉTALLISÉ
SABLE NOIR NACRÉ
ROUGE ABSOLU
ORANGE MANDARIN MÉTALLISÉ
AVERSE ESTIVALE MÉTALLISÉ
BLEU VAGUE MÉTALLISÉ
PEINTURE
PEINTURE DE SÉRIE
GARNITURE DE SIÈGE
GARNITURE DE SIÈGE, NOIR/GRIS
GARNITURE DE SIÈGE, NOIR/GRIS

Information consommateur

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Garantie
Années de base
3
Mi/km de base
60 000
Années groupe motopropulseur
5
Groupe motopropulseur mi/km
100 000
Années corrosion
5
Corrosion mi/km
Illimité
Composants des systèmes hybrides/électriques – Années
8
Composants des systèmes hybrides/électriques – Milles/Kilomètres
160 000
Assistance routières années
3
Assistance routière mi/km
60 000
Actualités - Résultats du Crash Test
Cote globale
* * * *
Cote globale pour essai de collision contre une barrière frontale
* * * *
Conducteur – cote d’essai de collision contre une barrière frontale
* * * ** value.ConditionNote[ApplicationState.Culture]
Note relative à l’essai de collision frontale
Sans objet
Note
Sans objet
Cote globale pour essai de collision latérale
* * * *
Cote d’essai de collision contre une barrière latérale
* * * *
Siège conducteur – cote d’essai de collision latérale contre un poteau
* * * * ** value.ConditionNote[ApplicationState.Culture]
Note relative au mannequin de simulation homme/femme
Homme : mannequin adulte masculin de taille moyenne utilisé pour un essai de collision contre une barrière fixe à une vitesse de 35 mi/h. La cote est établie en fonction des blessures reçues à la tête, au cou, à la poitrine et aux jambes. Femme : mannequin adulte féminin de petite taille utilisé pour un essai de collision contre une barrière fixe à une vitesse de 35 mi/h. La cote est établie en fonction des blessures reçues à la tête, au cou, à la poitrine et aux jambes.
Siège avant – cote d’essai de collision latérale combinée
* * * *
Siège arrière – cote d’essai de collision latérale combinée
* * * *
Cote d’essai de capotage
* * * *
Résultats d’essai dynamique de capotage
Aucun renversement
Risque de capotage
11,8 %
Conducteur – cote d’essai de collision contre une barrière latérale
* * * ** value.ConditionNote[ApplicationState.Culture]
Notes de roulement
Les résultats (renversement ou aucun renversement) de l’essai dynamique (véhicule en mouvement), de pair avec les propriétés mesurées liées au capotage, servent à déterminer le risque de capotage lors d’une collision à un seul véhicule ainsi que la cote de capotage. La cote de résistance au capotage est déterminée suite à une manœuvre en slalom, qui consiste en une série de virages brusques négociés à des vitesses différentes afin d’évaluer l’équilibre vertical du véhicule.
Passager – cote d’essai de collision contre une barrière frontale
* * * ** value.ConditionNote[ApplicationState.Culture]
Siège passager arrière – cote d’essai de collision contre une barrière latérale
* * * ** value.ConditionNote[ApplicationState.Culture]
Note relative à l’essai de collision contre une barrière latérale
En raison de l’intrusion de la porte côté gauche arrière durant l’essai de collision latérale, le panneau de porte intérieur a heurté le torse du mannequin assis au siège arrière, en entraînant une accélération importante de la partie inférieure de la colonne vertébrale. Les accélérations supérieures à 82 g sont plus susceptibles de provoquer des blessures thoraciques. Nota : Bien que ce risque ne soit pas pris en compte dans le classement par étoile, la déformation de la cage abdominale observée sur le passager assis à l’arrière a été élevée.